工商時報【楊日興╱綜合報導】

被譽為大陸「新四大發明」之一的共享單車，由於難以盈利，過去一年來屢傳廠商資金斷裂甚至發生倒閉潮，專家預估未來可能只有3家規模最大者可以存活。值得注意的是，最大廠商ofo小黃車近日也出現經營危機，眾多民眾遲遲等不到押金退還，直接至公司總部要求退款。

綜合陸媒報導，近期大陸網民頻傳，在網路上向ofo申請退押金，但苦候逾一個月仍等不到押金下來。甚至有網民假裝是外國居民寫了英文信件，希望能因特殊身份而較早拿到押金。

日前有網民稱，直接至ofo總部能較快拿到押金，使昨（17）日ofo北京總部門口大排長龍，但也有現場民眾稱，來總部僅是登記，還是要等數天ofo才會退還押金至帳戶。對此，ofo昨表示，由於要求退款人數激增，會依序辦理。

ofo是大陸最大的共享單車平台之一，但近期ofo也頻傳資金不足、尋求被收購、海外撤點等負面消息，加上2017年下半年已陸續有不少共享單車平台倒閉，使得外界多認為前幾年風靡一時的共享單車已泡沫化，而該泡沫也在今年正式破裂。

國際金融報指出，2018年至今已經有18家企業因合約糾紛與ofo對簿公堂，包括自行車供應商、物流公司等業者，當中欠款額最大為上海鳳凰自行車，欠款額達到6,815.11萬元人民幣（下同）。

此外，擁有眾多自行車生產商、零件商的天津市王慶坨鎮，因為替共享單車供應車輛和零件而聞名，但也因為此次的共享單車泡沫，當地廠商叫苦連天，報導引述當地廠商說法稱，如今已不再接共享單車平台的訂單。

資本市場上也反映出投資人對共享單車前景悲觀，去年8月打著「共享單車第一股」在A股上市的永安行，股價自上市以來持續滑落，昨雖小漲1.46％報20.15元，但較上市之初曾創下的100元高點，如今股價只剩當初的五分之一。

易觀汽車出行行業分析師孫乃悅分析稱，共享單車企業流量僅為千萬量級，做廣告變現率不高，且車輛容易損壞，真正能存活的平台不多。即便未來行業越來越成熟，數據充分挖掘利用，恐怕未來也只有ofo、摩拜、哈羅單車這些規模較大，背後有金主的平台才能存活。