中國時報【黃琮淵╱台北報導】

國產車買氣回溫，台灣最大組車廠國瑞汽車總經理林永裕表示，隨著ALTIS新車上市，買氣拉出紅盤，去年因車款青黃不接造成產能失衡，導致必須放「（7成）有薪假」的最困難時刻已經過去，今年不會再放有薪假，若買氣不歇，有望回到過往加班趕工盛況。

在台灣路上看到的TOYOTA國產車，都是由國瑞代工。國瑞是日本豐田、台灣和泰汽車合資成立的組車廠，也是日本豐田在台灣最重要的生產基地，並被評為與日本原廠同等級的組車廠，極盛時期年產可衝到20萬輛。

國瑞除了負責在台產銷，過往還有餘力外銷中東，不過近年受到中東國家勞工政策衝擊消費市場，外銷中東從顛峰時可達10萬輛滑落至2萬輛，再加上國產房車市場衰退，新車款無法銜接產能缺口，考量「多生產就是多賠」，去年底做出放「有薪假」的決定。

國瑞去年10月傳出放無薪假，震撼市場，林永裕說，其實是一周工作5天有2天休息，若有特休者可申請特休不扣薪的暫時性措施，是可領7成薪的有薪假，會這麼做，也是因應ALTIS油電車國產化的產能調整。

林永裕說，過往國產油電車只有CAMRY一款，但隨著國人用車習慣從大型房車轉向休旅車，CAMRY從國產轉為進口，餘裕產能就下放到中型房車ALTIS，以其年銷3萬台實力，對提高國瑞產能利用率有正面幫助。

和泰車TOYOTA本部長劉傳宏說，雖然本周有許多人提前回鄉掃墓，稍稍影響展間人潮，但ALTIS發表首周累積接單已突破2,000張，算是不錯開始，其中油電車款占4成，是國瑞產能能否發揮的指標，看來迴響不俗。

劉傳宏分析，雖然這幾年進口車市占率大幅提升，但國產車只要有好的產品、性價比夠高，就能拉回國產車的愛好者，內部推估ALTIS今年銷售挑戰3萬2000台。

除國瑞「活過來」了，福特FOCUS新車上市迄今破千台，成績遠超出福特六和預期，目前正全面調料，希望縮短等候交車時間。裕日車KICKS去年底上市以來，接單逼近8,000台，也讓裕隆三義工廠出現趕工榮景